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详情描述
名称：美国BKC多重火花高性能点火系统更强动力 更低油耗：BKC多重火花高能点火系统具有以下的特点和技术： CDI（Capacitor Discharge Ignition）电容放电点火：具有点火能量大和高转速永不衰竭的特性。量产车属于传统的电感式系统，点火能量一般在毫焦），电压在V之间，而电容式放电电压可以达到45000V，点火能量170MJ，点火更快更强，发动机爆发力和加速力可以大大增强，即使在高转速点火能量也不衰竭，避免高速出现失火现象。对国内中低排量汽车性能有明显的改善，马力和扭力可提高发动机转速提升更快，加速凌厉，动力更强。
MSD（Multi Spark Discharge）多重火花放这是一个划时代的点火方式，相比量产车仅一次放电点火。MSD可以在ECU输出一个点火信号时在BKC点火主机的控制下连续多次高压放电，可以将燃油，尤其是高浓度的燃油完全燃烧，降低油耗8%-10%，一箱油可以多跑50-80公里，同时减少积碳，减低排放，起到节能减排的作用。
BKC不同于点火增强器，点火增强器是在不改动原车点火系统的基础上，将12V电压升至16V后输入点火线圈，经过点火线圈放大增大终电压。但是电压增加有限，且超出原点火线圈电压设计容易烧毁，也不能增加点火次数，BKC是将原点火系统整套换掉，当然BKC要求更高的火花塞，推荐使用铱金火花塞。
